Atxurra (Petronor): “El precio del petróleo va ser un Dragón Kahn”

por | May 17, 2018 | Mercado gasista español, Petroleo

El presidente ejecutivo de Petronor, Emiliano López Atxurra, ha opinado que durante este año y el 2019 el precio del petróleo va ser “una escalada del Dragón Kahn” -la montaña rusa de Port Aventura-, dependiendo de la mayor o menor estabilidad internacional.

Atxurra ha sido uno de los ponentes en un debate organizado por la patronal vizcaína CEBEK sobre “Perspectivas y retos empresariales para los próximos años”, junto a la ex-ministra de Ciencia Cristina Garmendia (Presidenta de Cotec) y Gorka Díez (Director de Bridgestone Manufacturing Excellence), moderados por Ignacio Marco Gardoqui.

Allí se le ha preguntado por la evolución del precio del petróleo, que ha subido hasta los 77 dólares el barril. “Cuando haya mayor inestabilidad internacional subirá, cuando haya menos, bajará. Hay analistas que dicen que podría llegar a los 105 dólares. Yo no apostaría, puede ser o no, es el mundo de Rappel”.

“Lo que sí es cierto -ha explicado Atxurra- es que el mundo del petróleo está directamente relacionado con la geopolítica y con el nivel de reservas de los Estados Unidos”.

“Ahora estamos en un momento con un escenario delicado en Oriente Medio, con una guerra fría y unos países del Golfo como Arabia e Irán, que han decidido que con sus reservas van a ser potencias tecnológicas, lo que hace subir el precio”.

En ese contexto geopolítico “hay una administración, la de Trump, que está jugando sus propios juegos, y se ha puesto al frente de la manifestación frente a las necesidades de China, que tiene flujos muy significativos con Irán. Mientras, Estados Unidos no tiene problemas de precios, los tenemos los europeos”.

Atxurra ha asegurado que frente a “los agoreros que decían que el petróleo iba a terminar como fuente de energía, en un mundo con siete mil millones de personas que demandan más energía no va a desaparecer”.

Y seguirán las luchas geopolíticas por la energía: “China tiene el control de las materias primas para el vehículo eléctrico, y va a instalar en unos meses la principal fábrica de baterías eléctricas en Marruecos”.

“El mundo se ha hecho grande y nos ha hecho pigmeos. Europa somos el extremo occidental de Eurasia, y España más. Además, estamos en una endiablada marcha de cambios tecnológicos donde la musculatura es importante. Si no somos capaces de cooperar, nos vamos al desagüe”, ha concluido.

La ex-ministra, científica y empresaria Cristina Garmendia ha comentado que hay cuatro grandes cambios en marcha: el primero, el tránsito de lo analógico a lo digital, “donde España tiene un retraso, sobre todo en las pymes”.

El segundo, el paso de un consumo lineal a uno circular, por consumo más responsable y a reciclar. “En España en esto hemos hecho un tránsito muy interesante, somos uno de los países con las empresas más preparadas”, ha comentado.

El tercero es el paso de la inversión en activos tangibles -infraestructuras- a los intangibles (I+D, software, formación de trabajadores..). “Hoy en Estados Unidos el 60 por ciento va a los intangibles, en España vamos bien, vamos por el 35 por ciento”, ha dicho.

La cuarta transición es el futuro del empleo: “es el gran reto. Ahí no hay modelo ante la incursión de la automatización y la inteligencia artificial. ¿vamos a repartir el empleo entre todos?, vamos a asignar el trabajo a personas cualificadas y crear una renta básica para los demás?”, se ha preguntado.

Garmendia ha aportado un dato irónico de cómo vemos las cosas los españoles: “el 67 por ciento pensamos que los puestos de trabajo se van a automatizar, pero no el nuestro. Hoy, en el 90 por ciento de las ofertas de trabajo piden habilidades digitales”.

Ante ello, ha apostado “por la formación, y con maridaje de ciencias y letras. Cuando más especializado es un puesto de trabajo, más fácil de sustituir”.

Desde Bridgestone, Gorka Díez puso un ejemplo de cambios futuros: “Usamos el coche el 4 por ciento de nuestro tiempo, el resto está parado. A alguien se le va a ocurrir cómo aprovechar el 96 por ciento restante. Igual no hace falta fabricar más coches y con el parque automovilístico actual basta”.

Sin ser tan extremos, “¿habrá espejos retrovisores en el futuro, o con tanto cámara en el coche no serán necesarios?. El fabricante tiene que adaptarse. A partir de ahora el futuro será más incierto, pero debemos aprovechar esa incertidumbre, ser más flexibles”, ha concluido.

Fuente: elperiodicodelaenergia.com

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